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在这种情况下,GTX可能会成为“低端”品牌,具体取决于其最佳定位。换句话说, GTX 1160和RTX 2060可能提供相同的渲染性能,但GTX 1160的价格更低,而RTX 2060提供的是Nvidia认为具有前瞻性的功能。文章作者认为,即使Nvidia采用这种方式,它也可能无法将RTX带到最高端,只是为了避免破坏自己的产品线。如果能以500美元的价格购买性能等效RTX 2080但没有光线追踪的GPU,应该很少有人会以700美元的价格购买RTX 2080。但我们也看到Nvidia试图通过推出创始人版本来推高GPU价格,这种差异化的探索并不奇怪。

换句话说,如果你从试图推动大众市场采用的功能的角度出发,那么Nvidia维持所有类型RTX / GTX的交叉没有意义。如果从一家试图创造高端体验的公司的角度出发,用户将会为高端功能支付溢价,那么长期差异化RTX / GTX更有意义,尽管难以预测Nvidia实际上会把它推到多高。

他说:“你得扪心自问,关税对你自己的经济有什么影响。2000亿美元的关税主要针对的是中间产业。美国进口的50%到60%是用来生产其他产品的零部件和原材料。如果你希望降低自己的竞争力,那么你就这么提高成本吧。”当被问及他是否预料中美谈判代表会在3月1日的最后期限前达成协议时,佐利克说,如果美国股市继续表现不佳,最终达成协议的可能性将会增大。

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新浪科技:共享单车从早期“颜色不够用”的一团混战到如今大局已定,如此之快结束战斗,是否意味着这个行业其实有很高的壁垒?刘二海:当然。所谓壁垒,就是别人无法进入的。其他家那么快就偃旗息鼓,说明玩不下去了啊。共享单车不是什么玩家都可以投放的。但实际情况是,今天的竞争已经不再是有车骑的阶段。再投放一个新品牌的单车到大街上,也不一定有人愿意骑,免费可能会有一点兴趣,但是也很难;大城市已经投放了这么多的单车,容量已经饱和,政府也发文禁止批量投放;研发高科技含量的车、并且量产;再加上系统化的、有经验的运营队伍的建立,看起来简简单单一辆自行车骑上就走,但其实是一个复杂的生意。表面上看,单车的竞争壁垒是不够的,但实际上做起来,从用户的品牌认知、政府管制、运营等方面,还是有着一个较高的壁垒。

管清友认为,流动性管理是今年上市公司的核心问题。他建议道:“对于上市公司来说,今年一定要管好流动性。现在说市值管理是白搭,看的是谁活到最后,上市公司不仅要做好业绩,现在更要提升管理能力。必要的时候,要抓紧引入战略投资者和财务投资者。”目前主流还是消费升级

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